Logicky zde byla zohledněna nejen potřeba každodenní dopravy mezi centrem a největším hradeckým sídlištěm, ale i atraktivita Jiráskových sadů a řeky Orlice. Svůj význam má samozřejmě i blízkost postupně vznikajícího areálu hradecké univerzity a plánovaného kampusu u Fakultní nemocnice.
Topos ( z technické zprávy )
Chápeme-li město jako koláž z historických událostí, potom patří Hradec Králové na soutoku Labe a Orlice k urbanistickým organismům, pro něž tato metafora platí v míře zcela mimořádné. Fragmenty středověku smíšené s barokem antireformace a s fortifikační architekturou tereziánsko-josefínské doby tvoří nezaměnitelné kulturní prostředí, které podává svědectví nejen o dějinných událostech evropského významu, ale i především o vyspělé architektuře, jejíž kontinuita, zahrnující stavby Josefa Gočára, Jana Kotěry aj. i špičková díla klasické moderny, je dodnes nepřerušena. Pokračovat v této kontinuitě na úrovni tak vysoké znamená postupovat obezřetně, s citlivostí, respektem a kázní. Lávka pro pěší a cyklisty přes Orlici mezi Jiráskovými sady a univerzitním kampusem je jak svou exponovanou polohou v centru města tak i svým poměrně značným rozpětím stavebním dílem, pro nějž jsou výše uvedené podmínky víc než závazné.
Typus
Mostní stavitelství je více než jiný obor oborem multidisciplinárním. Vyžaduje komplexní systémové řešení, které bere v úvahu nejen technické a technologické aspekty, ale i otázky ekonomické (tj. vedle pořizovacích investičních nákladů i náklady provozní, náklady na údržbu, případnou rekonstrukci atd.), estetické a funkční. Po důkladném zvážení všech těchto kritérií zvolili autoři lehkou montovanou ocelovou konstrukci, jejíž přednosti jsou následující:
o minimalizace investičních nákladů volbou jednoduchého staticky určitého konstrukčního systému
o omezení "mokré stavby" na nezbytně nutné minimum (založení)
o dílenská prefabrikace všech konstrukčních dílů a omezení jejich rozměru vzhledem k požadavkům na transport a ochranu proti korozi žárovým pozinkováním
o minimalizace nákladů na údržbu žárovým pozinkováním všech nosných a nenosných dílů
o minimalizace nákladů případných oprav snadným montážním zásahem do modulární šroubované konstrukce
o rychlá a bezproblematická montáž s minimálními nároky na použití náročných zdvihadel a provedení pomocných konstrukcí
o minimalizace zásahu do prostředí maximálním odhmotněním navržené konstrukce
Zavěšené konstrukční systémy, které jsou v obdobných případech obvyklou volbou, autoři zavrhli, neboť považují dominantu nosného pylonu v daném prostředí (zejména v ohledu na zeleň Jiráskových sadů) za nežádoucí a zvolili systém dvoudílného vzpínadlem ztuženého trámu.
Popis konstrukce
Zvolená konstrukce sestává ze dvou vzpínadlových nosníků, které jsou spojeny v horním pásu kloubem a v pásu dolním pětistranným tažným polygonem ve tvaru ploché paraboly. Tlačnými prvky mezi horním a dolním pásem jsou v kolmé rovině dvě vzpěry ve tvaru písmene „V“ a v místě středního kloubu dvě šikmé vzpěry, tvořící s táhlem dolního pásu rovnostranný trojúhelník. Takto složený vzpínadlový nosník se opakuje třikrát za sebou v odstupu 2,25 m, táhla v polygonu dolního pásu jsou pod každým nosníkem zdvojena. Příčnou tuhost konstrukce zajišťují tlačné distanční trubky a plošné zavětrování jak ve vodorovné rovině mostovky, tak i v kolmé rovině střední tlačné vzpěry. Cílem bylo vytvořit lehkou konstrukci s pokud možno malou statickou výškou, s jasnou čitelností tlačných a tažných prvků a s jednoduchou mechanikou, která je i „neškolenému zraku“ snadno přístupná. Pro zdůraznění lehkosti konstrukce a její jasné čitelnosti ze všech pohledových úhlů zvolili autoři pro povrch mostovky pororošt.
cz