Bez povšimnutí cyklistické veřejnosti nezůstalo vyznačení nových integračních prvků v ulici Československé armády v
centru města. Vyhrazené jízdní pruhy a prostor pro cyklisty v místě křižovatky s Divišovou ulicí označily koncem srpna
technické služby na vozovce bílou a výrazně červenou barvou. I když toto vodorovné značení není v Hradci úplnou
novinkou, v centru se s ním cyklisté i řidiči setkávají poprvé a u mnohých vzbuzuje otázky.
„Cyklisté přirozeně chtějí svůj možný prostor a preferenci v dopravě. V případě, že chybí stezka, pohybují se po pozemní komunikaci se silničními motorovými vozidly všeho druhu. Jednou z možností, jak jim vymezit prostor, jsou vyhrazené jízdní pruhy pro cyklisty,“ říká Petr Černohlávek, vedoucí oddělení registru řidičů a vozidel magistrátního odboru dopravy.
V této souvislosti je dobré znát základní pravidla chování účastníků provozu podle zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu. „Na vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty mohou ostatní řidiči vjet pouze při objíždění překážky, odbočování, otáčení nebo vjíždění na pozemní komunikaci. Nesmí na něm tedy například zastavit a stát,“ vysvětluje učitel autoškoly Dopravního podniku Petr Weber. „Pokud vyhrazený pruh použijí mimo uvedené situace, jedná se o přestupek a při stání vozidla může být jako překážka provozu odtaženo. Cyklistu, jedoucího v tomto pruhu, nesmí řidiči ohrozit ani omezit v jízdě. Naopak chce-li cyklista přejet z vyhrazeného pruhu do přilehlého souběžného pruhu - tato situace nastane nejčastěji - odbočit vlevo nebo objet překážku, musí dát znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit řidiče ostatních vozidel. Řidiči vozidel v pruhu, do kterého cyklista přejíždí, mu však vyjetí musí umožnit snížením rychlosti, případně i zastavením. Současně řidiči odbočující vpravo i vlevo musí dát cyklistovi jedoucímu ve vyhrazeném jízdním pruhu přednost,“ dodává Weber.
Komplikované na pozornost a vzájemnou ohleduplnost jsou situace u zastávek MHD, kdy při zajíždění i vyjíždění vozidel MHD dochází ke křížení jízdní dráhy autobusů a cyklistů. „Zákon tuto situaci neřeší příliš jednoznačně, nicméně je nutné vycházet ze základních principů provozu na pozemních komunikacích. Jedná se zejména o bezpečnost provozu vyplývající z dodržování pravidel silničního provozu, ze vzájemné ohleduplnosti jeho účastníků a předvídatelnosti jejich chování,“ vysvětluje situaci Petr Černohlávek. S ohledem na preferenci hromadné dopravy a například i viditelnost cyklisty je žádoucí, aby za předpokladu dodržení výše uvedených pravidel umožnili cyklisté autobusu vyjetí ze zastávky, například snížením rychlosti nebo zastavením.
„Úplně novým prvkem je pak vyznačení prostoru pro cyklisty v místě křižovatky ulic ČSA a Divišova. Tento prostor je vyhrazen pouze cyklistům a slouží k čekání na zelený signál,“ doplňuje k problematice magistrátní koordinátor cyklistické dopravy ve městě Karel Šimonek a dodává: „Cyklisté můžou využít celou šířku tohoto prostoru, přičemž je možné se do něj dostat předjetím řady stojících vozidel zprava v daném jízdním pruhu. Současně při tom musejí dbát zvýšené opatrnosti.“
Vyhrazené jízdní pruhy pro cyklisty se dnes již nacházejí například v ulici Roudničská, na třídě E. Beneše a částečně v ulici Na Drahách. Na základě převážně pozitivních ohlasů připravuje město tyto úpravy i v dalších lokalitách.
cz