Atelier designu a architektury

     Koncepce přijatého řešení přináší, v rámci zadávacích podmínek, novou myšlenku propojení obou částí

 bicentrického terminálu prostřednictvím MHD. Dvě složky terminálu - železniční dopravu a autobusovou

 dopravu a jejich nádraží – spojuje do funkčního celku zbývající třetí složka – městská hromadná doprava.

 Těžištěm řešení je prostor Riegrova náměstí s převahou pěších ploch a zeleně, s minimalizací dopravních

 ploch. Tento prostor je chápán jako spojující urbanistický prvek nádraží a centra města a je zde eliminována

 průjezdná individuální automobilová doprava.

     Linky MHD nekončí na Riegrově náměstí (zde jsou, v přímé vazbě na nádraží ČD, pouze nácestné

zastávky), ale pokračují do prostoru při Nádražní ulici. Zde je vytvořen integrovaný areál pro autobusy a

 trolejbusy MHD i autobusy regionální a dálkové dopravy - terminál MHD a BUS. Architektonicky jednotný

 celek, zastřešený lehkou membránovou konstrukcí, je provozně diferencován do dvou vzájemně

 propojených zón (zóna MHD a navazující regionální dopravy a zóna dálkové a mezinárodní dopravy). Na

 plochách severně od terminálu mezi plochami ČD a ul. Na Okrouhlíku je navržen obchodní areál, centrum

 pro sport a volný čas a vícepodlažní parkovací kapacity.